V letu, več kot milijon ljudi, ki so izgubili življenje v cestnem incidentih po vsem svetu, glede na poročilo Svetovne Zdravstvene OrganizacijePrometne nesreče ostali vodilni vzrok smrti med mladimi v starosti petnajst in, ki stanejo vlade po svetu približno tri BDP vsak leto."Kljub temu ogromen - in v veliki meri mogoče preprečiti - človeških in gospodarskih davek", KI je dejal,"ukrepi za boj proti tej globalni izziv je bilo dovolj."Vendar pa nekatere države zatekle k javne varnosti oglaševalske akcije extolling vztrajanjem na omejitve hitrosti, nošenje varnostnega pasu in ne pitje in vožnje, Švedska je šel še korak dlje. Leta je Švedska uvedla Nič Vizijo politike, katerega namen je bil zmanjšati število prometnih nesreč, število smrtnih žrtev na nič do leta. Zmanjšanje nevarnosti fizične spremembe na cestah in novih politik za uveljavljanje prometnih zakonov. Tam so zdaj bolj vrtiljaki, manj križiščih, in vozila, ki ne morejo vrteti, kjer ljudje prečni ulici. Več pešce mostovi, ki so bile zgrajene, kolesa so ločeni iz nasproti vozečim prometa in strogo policijskega dela se je zmanjšal število vožnje dejanj. Ker je shema je začela, smrtnih žrtev v cestnem prometu zmanjšal za skoraj polovico: ljudi je umrlo v prometnih nesrečah, na Švedskem, v letu. Primerjajte to z Združene države amerike, kjer, sto ljudi je umrlo v cestnem incidentih v, po Federal Highway Administration statistike. Pogled nazaj na kažejo, da, ljudi je umrlo zaradi prometnih nesrečah na leto. Da ni veliko izboljšanje v več kot pol stoletja, čeprav je treba določiti pred okviru rasti prebivalstva in povečanje števila vozil na cesti. Medtem ko na Švedskem je napredek izgleda dramatično, da se je boril, da izpolnjujejo svoj cilj. Ciljni datum za nič smrtnih žrtev je potisnilo nazaj od leta do leta. Kljub temu, švedski primer je bil zadržan kot model za mnoge države in članice. Deli Kanade, Norveške, različne NAS članic eu in nekaterih državah Evropske Unije so vse eksperimentiral z razlikami v Videnju Nič sheme.
Če širšega sveta, lahko replicirate napredek na Švedskem, mnogi bi rešili življenja, in tam so že znake izboljšanja, v nekaterih regijah.
Mnogi strokovnjaki točke za bolj stroge teste za nove vozniki v Evropi kot eden od razlogov, zakaj je njegova ceste so varnejši od tistih v drugih državah. Nekatere, tri sto ljudi, ki so izgubili življenje v prometnih nesrečah na cestah v državah članicah EU v letu, ampak to je bilo skoraj. manj kot v ZDA To lahko stane več kot dolarjev, osem sto, da se naučijo voziti na Švedskem in je lahko celo dražje drugod v Evropi. Nasprotno, mnogi Američani, lahko pridobite licence, poceni in brez potrebe po veliko šolnine. Na Švedskem, ki je eden največjih sprememb morda kako smrtnih žrtev je bilo zaznano. V letu intervju, eden od države vodilnih varnosti v cestnem prometu strategi,"je rekel najtežji ljudi prepričati, da je Vizija Nič je bil vreden je bil politični ekonomisti."Za njih je zelo težko kupiti v"ničBelin je dejal."V svojih ekonomskih modelov, imate stroškov in koristi, in čeprav ne bi rekla, da izrecno, ideja je, da je optimalno število smrtnih žrtev. Cena, ki jo moraš plačati za promet."Spreminjanje vrste, ki miselnosti lahko ključni del zagotoviti, da število smrtnih žrtev pade na svetovni ravni.
